業界最大手のメーカーによるトルク レンチのヒントとベスト プラクティス

業界最大手の工具メーカー数社にトルク レンチとトルクを扱う作業についていくつか質問しました。彼らの意見は次のとおりです。

私たちは最近、自転車業界のトルクを他の業界と比較したトルクに関する記事を公開しました。 トルクを深く掘り下げる第 2 回目では、自転車業界最大手の工具メーカーとトルクおよびトルク レンチについて話し合います。

私たちは馬の口から直接話を聞くために、いくつかの著名な工具メーカーにいくつかの質問を送りました。 インターネットには自転車のメンテナンスに関するあらゆるヒントやアドバイスが溢れていますが、そのすべてが信頼できるわけではありません。 ほとんどの場合、ツールであれコンポーネントであれ、メーカーに直接問い合わせると、通常は最良のアドバイスが得られます。

スロベニアの工具メーカーであるUnior Tools社のJernej Muzga氏、スイスのトルクレンチ専門会社Effetto Mariposa社の創設者Alberto De Gioannini氏、フランスの老舗自転車工具メーカーVAR Tools社のThomas Chasseport氏に話を聞き、最後に台湾の工具メーカーであるTopeak社に話を聞くことができました。 30 年以上の実績と英国の Topeak ディストリビュータ Extra と同様のサービスを提供しています。

前回の記事で述べたように、ほとんどのロードバイク所有者は、正しいトルク仕様でボルトを正確に締め付けることができ、バイクを適切にメンテナンスできるように、最高のトルク レンチを所有して使用することをお勧めします。 評判の良い自転車店や整備工場のほぼすべてでは、間違いがないようボルトや留め具にトルク レンチを使用しています。

トルク レンチは精密工具であり、慎重に扱う必要があり、理想的にはかなり定期的な間隔で再調整する必要があります。これについては今後さらに詳しく検討していきます。 私たちは、トルク レンチが実際にどのように機能するか、さまざまなメーカー製品の再校正およびサポート プロセスについてさらに詳しく知ることを目的として、いくつかのメーカーに一連の質問をしました。 また、トルク レンチを最大限に活用するためのヒントや、ブランドが自転車業界でトルク レンチの校正をもっと意識する必要があると考えているかどうかも尋ねました。

サイクリングニュース 。 ショップや家庭の整備士がネジ締め部分にトルク レンチを使用する必要があるのはなぜですか?

ジェルネジ・ムズガ : メーカーのトルク仕様に従ってコンポーネントを締め付けるには、トルク レンチを使用する必要があります。このトルク仕様は、現在ではほぼすべての自転車コンポーネントに使用されています。 メーカーのトルク仕様を尊重することで、締めすぎによるコンポーネントの損傷を防ぎます。 コンポーネントの損傷は、すべてのライダーにとって安全上の大きなリスクを意味し、一見しただけでは損傷がわからない場合もあります。

アルベルト・デ・ジョアニニ : 答えを一言で言えば、「安全性」です。 すべての機械産業において、非常に正当な理由により、トルク レンチの使用が標準的な慣行となっています。 問題が発生した場合に整備士が顧客のバイクを作業するときにトルクレンチを使用しないと、潜在的な問題が発生します。

トーマス・シャスポート ：バイクメーカー、トランスミッションメーカー、コンポーネントメーカーは、より精度の高い製品を作っています。 さらに軽量および/または技術材料 (スチール、カーボンファイバー、アルミニウムなど) と混合すると、トルク レンチの使用が必須になります。 ファスナーが正しく締められている部分には小さな線があります。 この線が存在する範囲は非常に広く、「ファスナーが締められていない」から始まり「何かが壊れている」で終わります。 正しいトルクを加えることが正しい締め付けにつながります。

トップス: オーバートルクを避けるため、特にカーボンファイバー製品は、オーバートルクが製品の損傷を引き起こしやすい場合に使用されます。

サイクリングニュース ：クリック式トルクレンチって実際どうやって動くの？ (クリック式トルク レンチは、おそらく自転車の世界で使用される最も一般的なタイプのトルク レンチです)

JM ：クリックトルクレンチのヘッド（ビーム）はハンドルの支点に取り付けられています。 ハンドルの内側にバネ式メカニカル「クラッチ」を備えたクリック式トルクレンチです。 スプリングはクラッチに力を与え、トルクレンチがピボットポイントで回転するのを防ぎます。